Legisladores advierten que el techo de deuda proyectado para 2027 se destinará casi en su totalidad a cubrir intereses financieros, limitando la inversión en salud, educación y programas sociales.
Con información de Proceso
México.-.- El diputado del PRI, Jerico Abramo Masso, afirmó que el costo financiero de la deuda refleja los determinantes del crecimiento de la deuda acumulada en México, que limita el gasto en los sectores esenciales, como es salud, educación, infraestructura, e incluidos ahí los programas sociales.
“Para el 2024 llegó el costo financiero de la deuda en México a un billón 150 mil millones de pesos. Y si siguen las cosas así, para el próximo año 2027, según lo que tasa la Ley de Ingresos de la Federación, llegaremos a 1.67 billones de pesos. Como lo he dicho siempre, amigas y amigos, fuera máscaras: 1.7 billones de techo de deuda viene planteado en este paquete de ingresos para pagar 1.67 billones de pesos de la tarjeta de crédito.
“Estamos pidiéndole prestado al banco para pagarle los intereses a la tarjeta de crédito. Estamos pidiendo prestado para pagar la despensa, no estamos pidiendo prestado para crecer la infraestructura de nuestro país.
“Las reglas constitucionales nos dicen que un país se debe de endeudar para situaciones estratégicas de crecimiento tecnológico, de infraestructura carretera, puertos, parques, etcétera. En México estamos pidiendo prestado para sostener el gasto de la nómina del gobierno, de las pensiones del gobierno y de los sistemas de salud del gobierno”, explicó.
Por su parte, la diputada de Movimiento Ciudadano (MC), Patricia Flores Elizondo, también criticó la propuesta de deuda externa, ya que, afirmó, solo servirá para pagar intereses.
“Hablemos de la deuda. Se nos pide autorizar hasta 1.7 billones de pesos y 13 mil 500 millones de dólares. La deuda no debería de asustar a nadie siempre y cuando vaya a invertirse en infraestructura porque una carretera que abre mercado se paga sola, una red de agua que deja de fugarse se paga sola, una deuda que construye es una herramienta, pero el costo financiero hoy llega a 1.57 billones de pesos, y la inversión física total prevista es tan solo de 1.03 billones.
“Hoy el país va a pagar más en intereses de lo que va a construir, de lo poco que se construye, 46 % se concentra en el sector energético y los trenes que no han tenido éxito en su funcionamiento, y con 2.6 % del PIB estamos casi un punto por debajo del promedio de la OCDE”, dijo.
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